未開發軍用地　卡位要謹慎。民眾拒聯開北捷萬大線被迫移站挪移300公尺－twj8的部落格

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未開發軍用地　卡位要謹慎

記者江碩涵╱新聞引用好房News

大台北還有許多軍用地尚待活化發展，周邊中古屋潛力可期，業者說，有些軍用地開發曠日費時，動輒10幾年，有些仍軍事活動，附近生活機能差，不見得適合居住，購屋人仍得注意。

業者表示，有些軍用地附近生活機能差，不見得適合居住。（記者高培德／攝影）全國不動產台北南港加盟店店東吳鴻暉說，北市南港區202兵工廠位於忠孝東路七段，周邊可開發素地少、雖然沒有新推案，但因為政府釋出兵工廠將搬遷等訊息，房價提前反映，目前市民大道八段中古公寓每坪約60萬至65萬元，南港路中古屋公寓每坪55萬至60萬元，年漲幅逾1成。

台灣房屋智庫研究員洪佩君指出，北市中正區自強市場附近有塊大約50坪住宅用地，近來也傳出有機會將活化改建住宅。公館商圈也有近70坪軍用地，2年前里民反映希望改善環境，軍方已將建物拆除改為台大公館商圈公園，若當店面每坪月租1.2萬至1.5萬元，值得期待。洪佩君說，有些軍用地荒廢許久，可能成為治安死角，有些則還有用途、管制嚴格，環境與生活機能都不理想，購屋人若想「卡位」，最好先調查開發進度，以免資金積壓造成壓力。

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民眾拒聯開北捷萬大線被迫移站挪移300公尺

記者高詩琴/新聞引用聯合報

捷運萬大線原規劃在萬大路、西藏路口設LG03站，市府與居民溝通聯合開發兩年多破局，決定將車站搬至較遠的忠義國小。這是捷運營運以來，聯合開發破局導致捷運站搬家首例。

　　
北市捷運局副總王偉表示，已將變更案提至都委會專案小組，通過後送大會，再報內政部都委會。

　　
北市捷運局為取得車站出入口，常與私地住戶辦理聯開，過去雖也發生無法取得住戶合作意願困境，但由於周邊環境能夠吸收衝擊，捷局未曾改變過車站位置。如信義線東門站，最後將出入口打散放在人行道上。

　　
捷運萬大線四年前核定，二○一一年底舉行動土典禮，但至今無法開工。原因就是因為部分車站土地無法取得，場站位置無法確定。

　　
捷運萬大─中和─樹林線第一期從中正紀念堂站起，末站機廠位於新北市土城區金城路，全長約九點五公里，共有九個車站；其中北市四個站、新北市五個站。全線都在地面下，是文湖線後第二條採中運量的捷運線。

　　
北市捷運局表示，過去兩年與萬大路西藏路口北側一百多位地主進行聯開作業說明，但民眾合作意願不高，提出多項質疑，如為何不改道走莒光路、乾脆廢站、出入口放在馬路上等。

　　
捷運局表示，評估該站尖峰時間運量有三千多人，加上位在南海路、和平西路的LG02站，與萬大路、東園路口的LG04站，相差約兩公里，廢站對運輸影響太大。為萬大線，首度將容積獎勵上限從一點五倍拉高至一點七五倍，但仍無法取得民眾同意。

　　
捷運局表示，依法捷運局可以辦理強制徵收，但這幾年外界對於徵收觀感很差，市府與捷運局都持保守態度。最後決定將LG03站搬至中華路附近的忠義國小。

　　
捷運局表示，中華路是萬華區一大幹道，人口多，很適合設置車站；缺點就是移動了約三百公尺，LG02與LG03兩站之間的距離從五百公尺比五百公尺，變成三百公尺比七百公尺，無法平均分配捷運運輸功能。